Rodolpho Mattheis tem 27 anos, é natural de Petrópolis (RJ) e compete profissionalmente nas motos há dois anos. Começou no cross-country ainda criança, mas disputando provas de mountain bike, que o levaram para os Estados Unidos por quatro anos. Esta será a segunda participação do piloto no Rally Dakar. Em 2009, na sua estreia, ele faturou o título da categoria Maratona e sonha em repetir o feito. Com três participações no Rally Por Las Pampas, que contempla parte do percurso do Dakar, ele segue tranquilo para a maior competição de off-road do mundo.
Moto
Categoria: Maraton
Veículo: KTM 450
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 35L
Potência: 450cc/ 45hp
Peso: 120kg
Número na prova: 25
Carlos Ambrósio, piloto de 43 anos, natural de São Paulo, é casado e tem duas filhas. O piloto, que também é administrador, começou a competir em 1997, quando disputou seu primeiro Rally dos Sertões. Depois desse, foram mais dez Sertões, sendo que sua melhor colocação foi em 2006, quando conquistou o segundo lugar na categoria Production Aberta e sétimo lugar no ranking geral. Ambrósio também participou três vezes do Rally Por Las Pampas, etapa do mundial, e em duas delas conquistou o primeiro lugar na categoria até 450cc. Esta é a terceira vez que o piloto participa do Rally Dakar, a primeira foi em 2007.
Moto
Categoria: Super Production
Veículo: Honda
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 27L com opção para 35L
Suspensão: Showa
Potência: 450cc
Peso: 120 kg
Número na prova: 63
Bernardo Bonjean, 32 anos, começou no enduro de regularidade em 1995, passando para os ralis de velocidade em 2003. Sua estreia no Dakar aconteceu em 2006, no qual conseguiu completar a prova na 90ª posição. Para 2010, o objetivo do atleta continua o mesmo: chegar ao final.
Moto
Categoria: Super Production
Veículo: KTM 530 EXC
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 33 litros
Suspensão: Olhins
Potência: 530cc
Peso: 160 kg
Número na prova: 69
Thiago Fantozzi, natural de São Paulo, mora atualmente em Natal (RN), onde treina e gerencia a representação da KTM. Foi campeão do Rally dos Sertões em 2001 e realiza um sonho ao participar do Rally Dakar pela primeira vez.
Moto
Categoria: SuperProduction
Veículo: Honda
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 27L com opção para 35L
Suspensão: Showa
Potência: 450cc
Peso: 120 kg
Número na prova: 80
Vicente de Bendictis Neto, 27 anos, fará sua estréia no Rally Dakar em 2010. O piloto começou a andar de moto aos 5 anos de idade, passando, desde lá, por diversas modalidades, como motocross, enduro e cross-country. Desde 2006, Vicente está se dedicando ao rali, e possui no currículo três participações no Rally dos Sertões e também no Brasileiro de Cross-country, desde 2006.
Moto
Categoria: SuperProduction
Veículo: Honda
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 27L com opção para 35L
Potência: 450cc
Peso: 120 kg
Número na prova: 113
Maurício Neves, paranaense de 30 anos, começou desde cedo a se interessar por carros. Seu pai tinha uma oficina mecânica dentro de casa e, desde os 7 anos, ajudava o pai no conserto dos veículos. Com o crescimento, Mauricio começou a se especializar e fazia diversos cursos. No autódromo de Curitiba, os carros que preparava começavam a ganhar destaque, mas foi na Europa que ele se destacou, trabalhando na atual GP2 e Fórmula 2 inglesa. Começou nos ralis em 1999, como navegador, além de ter preparado o carro. No ano seguinte, começou a pilotar e sagrou-se Campeão Brasileiro de Rally de Velocidade. Anos mais tarde, em 2007, conquistou o título do Rally dos Sertões ao lado de Clécio Maestrelli. O piloto, que faz sua estreia no Dakar, é casado e pai de dois filhos.
Clécio Maestrelli nasceu no Paraná, mas ainda na infância mudou-se para Eunápolis (BA), onde começou a conhecer o off-road e, aos 10 anos, já corria de motocross. Aos 13, voltou para Curitiba (PR) e continuou no esporte, participando de provas de enduro. Em 2003, recebeu um convite para ser navegador e não largou mais. Começou a parceria com Mauricio Neves em 2006, onde foram campeões brasileiros e do Sertões, dentre outros títulos.
Carro
Veículo: Race Touareg 2
Motor: Cinco cilindros em linha de motores diesel TDI, dois turbos com dois sistemas de exaustão e refrigeração
interna, montados longitudinalmente atrás do eixo dianteiro, 2.500cc, torque de 600Nm e restritor de ar com 38mm.
Velocidade máxima: 190km/h
Tipo de câmbio: Sequencial de cinco marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas
Dimensões: 4,171m (comprimento) x 1,996m (largura) x 1,762m (altura)
Entre-eixos: 2.820 milímetros
Pneus: BFGoodrich "All Terrain" 235-85/16
Combustível: Diesel
Potência: 300 HP
Peso: 1.787 kg (sem combustível)
Número na prova: 312
Jean Azevedo, 34 anos, participará de sua 12ª edição do Dakar. Natural de São José dos Campos (SP), irmão de André Azevedo, irá participar pela segunda vez da categoria Carros, desta vez ao lado do navegador Emerson Cavassin. O piloto estreou na competição em 1996, na categoria Motos, e sagrou-se campeão no ano seguinte, na categoria Moto Production.
Emerson Cavassin estreia como navegador na equipe Petrobras Lubrax. Começou pilotndo motos em 1989, em provas de regularidade. Começou a navegar em 2001 em provas de rali de velocidade e depois passou para o cross-country, onde participou de provas nacionais e do Rally dos Sertões onde, em 2003, conquistou o título na categoria Protótipos. É a primeira vez que ele irá para o Rally Dakar.
Carro
Categoria: T1.1
Veículo: Pajero Full
Motor: 3.800cc, 6 cilindros em V, 24 válvulas, 280 HP, turbo intercooler, injeção eletrônica Magneti Mareli;
tração 4x4 permanente
Velocidade máxima: 185km/h
Tipo de câmbio: seqüencial de 6 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas
Dimensões: 4,350m (comprimento) x 1,973m (largura) x 1,90m (altura)
Combustível: gasolina
Capacidade do tanque: 480 litros
Potência: 280 cv ? 43 kgf.m de torque
Peso: 1.825 kg (sem combustível)
Número na prova: 321
Guilherme Spinelli, 37 anos, vai pela segunda vez para o Rally Dakar a bordo de um dos melhores carros de rali do mundo, o Mitsubishi Racing Lancer. Aos 18 anos, Spinelli participou de seu primeiro rali de velocidade, e venceu. O piloto também é tetracampeão do Campeonato Brasileiro de Rali Cross-country e bicampeão do Rally dos Sertões, além de diversos títulos no Mitsubishi Cup, Taça Brasil de Rali, Copa Baja e ralis de velocidade. A seu lado, o experiente navegador português Filipe Palmeiro.
Carro
Veículo: Mitsubishi Racing Lancer MRP 10
Motor: Mivec ? 6 cilindros em V, 24 válvulas, DOHC
Potência: 300 HP/5500 rpm
Torque: 43 kgf.m/4500 rpm
Módulo de Injeção: Magneti Marelli
Velocidade Máxima: 194 km/h
Tanque: 400 L para autonomia de 800 km em ritmo de competição
Peso bruto: 1.825kg
Dimensões: 4.475mm (comprimento) x 1.990mm (largura) x 1.850mm (altura)
Base: 2.900mm
Rodas: 7? X 16?
Pneu: BF Goodrich 235/85 ? 16
Tração 4X4
Diferencial Dianteiro: Ricardo self-locking
Diferencial Traseiro: Ricardo self-locking
Caixa de Câmbio: Ricardo, 6 velocidades, sequencial, seleção mecânica
Número na prova: 322
Klever Kolberg foi o primeiro brasileiro a competir no Rally Dakar, ao lado de André Azevedo. Após parar as competições, ele volta com um projeto pioneiro e irá participar pela 21ª do Rally Dakar como piloto. Ele começou no off-road em 1988, pilotando motos, onde foi campeão da categoria Maratona em 1993, e ficou em quinto no geral. A partir de 1997, passou a disputar o Dakar entre os carros, obtendo o segundo lugar na categoria Carros Maratona em 1999 e 2000 e na Carros Diesel em 2002.
Giovanni Godoi é engenheiro mecânico com 20 anos de experiência no automobilismo nacional, sendo oito dedicados às competições off-road como engenheiro responsável pelo desenvolvimento dos veículos de competição da Mitsubishi. Em 2003, disputou o Rally dos Sertões, terminando em 17º no geral e em terceiro entre os novatos. Esteve no Dakar 2009 como navegador de um caminhão de apoio e encara, pela primeira vez, a disputa nos carros.
Carro
Modelo: Pajero Sport Flex 2010
Motor: seis cilindros em V, 3.497 cm3, 24 válvulas, SOHC
Potência: 205 cv a 5.000 rpm
Torque: 33,5 kgfm @ 3.500 rpm
Alimentação: injeção eletrônica multiponto sequencial Magneti Marelli
Transmissão: Mecânica, cinco velocidades
Velocidade Máxima: 180 km/
Suspensão: Dianteira - independente, braços triangulares duplos, quatro amortecedores Öhlins, barra de torção e
barra estabilizadora - sistema extraído da L200 RS e específico para competição. Traseira - eixo rígido,
dois amortecedores Öhlins com molas helicoidais e barra estabilizadora.
Rodas: Liga leve, 17" x 7" / Pneus: Pirelli Scorpion L/T 235/85 R16
Dimensões: 4.720mm (comprimento), 1.780mm (largura), 1.850mm (altura)
Peso bruto: 1.980 kg
Número na prova: 333
Julio Bonache nasceu no interior de São Paulo, mas vive em Rondônia desde a juventude. Com 38 anos, descobriu o gosto pelo rali no interior do estado, e começou a participar das mais diversas provas, sendo eleito a equipe revelação no Rally dos Sertões 2007. Fará sua estreia no Rally Dakar ao lado do experiente navegador Lourival Roldan.
Lourival Roldan, 52 anos, irá para a sua sexta participação como navegador no Rally Dakar, ao lado do estreante Julio Bonache. Casado, pai de duas filhas e natural de São Paulo, Lourival já correu a competição com Klever Kolberg, Riamburgo Ximenes e Paulo Pichini. A primeira competição foi em 1985, no rali universitário e já foi campeão Paulista como piloto no rali de velocidade. Ele foi navegador de Reinaldo Varela e tornou-se campeão brasileiro na mesma modalidade. Em 2000, estreou como navegador no cross-country com Klever e também correu provas com Ingo Hoffman. Desde 2003, Lourival também atua na direção de provas do Mitsubishi Motorsport.
Carro
Modelo: Mitsubishi Evo Prom
Motor: Mitsubishi 3.2 diesel e 16 válvulas com duplo comando de válvulas no cabeçote, alimentação
por bomba mecânica do tipo rotativa, turbo roletado by Garret, coletores de escapamento e admissão
by ProMacchina, pistões especiais by Mahle
Potência: 270cv, com torque de 80 kgfm
Embreagem: multidisco de acionamento hidráulico
Câmbio: Sadev sequencial de seis marchas, com caixa de transferência acoplada e diferencial central
autoblocante mecânico de deslizamento controlado.
Freios: a disco ventilado com 320mm de diâmetro na dianteira e na traseira, pinças italianas da Tarox
com dez pistões na dianteira e seis na traseira, circuito duplo independente com ajuste de carga para
as rodas traseira e sistema de freio de mão hidráulico
Amortecedores: Ohlin com três vias de regulagem e sistema de Bump Stop hidráulico
Pneus: Scoorpion Rally fase III by Pirelli
Capacidade do tanque: 400 litros
Largura total do veículo: 2 metros
Peso: 1.975 kg
Número na prova: 355
Reinaldo Varela nasceu em São Paulo e tem um currículo invejável de provas nacionais e internacionais. O piloto iniciou sua carreira em 1982 nas provas de regularidade e em 1990 participou da primeira competição internacional, em Montevidéu. Em 2010, o piloto participa de seu quarto Rally Dakar.
Erley Ayala é empresário e tem uma empresa de preparação de veículos para competições. Irá pela primeira vez ao Rally Dakar como navegador.
Carro
Categoria: T2
Veículo: Pajero Full
Motor: 3.800cc, 6 cilindros em V, 24 válvulas, 280 HP, turbo intercooler, injeção eletrônica Magneti Mareli;
tração 4x4 permanente
Velocidade máxima: 185km/h
Tipo de câmbio: seqüencial de 6 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas
Dimensões: 4,350m (comprimento) x 1,973m (largura) x 1,90m (altura)
Combustível: gasolina
Capacidade do tanque: 480 litros
Potência: 280 cv ? 43 kgf.m de torque
Peso: 1.825 kg (sem combustível)
Número na prova: 363
Sven Fisher fará sua estreia no Rally Dakar. Natural da Alemanha, o piloto reside há mais de 10 anos no Brasil, onde possui empresas no sul do país. Disputa provas de rali cross-country e também já correu no Rally dos Sertões.
João Stal é o navegador de Fisher e sua trajetória no off-road se assemelha muito a do seu parceiro. Disputa provas no Paulista e Brasileiro de cross-country e também já disputou o Rally dos Sertões. Fará sua estreia no Dakar.
Carro
Veículo: Pajero Full Turbo Diesel
Categoria: T2 Production
Motor: 3.200cc, tração 4x4 permanente
Velocidade máxima: 185km/h
Suspensão: independente nas quatro rodas
Dimensões: 4,350m (comprimento) x 1,973m (largura) x 1,90m (altura)
Combustível: Diesel
Peso: 1.825 kg (sem combustível)
Número na prova: 390
Sergio Williams, com 49 anos, o piloto já foi terceiro colocado no Rally dos Sertões. Este será o primeiro Rally Dakar do piloto, que é nascido em Belém do Pará. Profissionalmente, ele atua no ramo de restaurantes, discotecas e da indústria do petróleo.
Rodrigo König tem 32 anos e vive atualmente em Atibaia, no interior de São Paulo, onde atua como publicitário e diretor de cinema. Já correu no Rally dos Sertões e Irá realizar um sonho ao participar do Dakar.
Número na prova: 422
André Azevedo tem 51 anos e é natural de São José dos Campos (SP), casado e pai de dois filhos. Engenheiro por formação, tem um currículo no off-road de dar inveja a muita gente. O piloto vai para sua 22ª participação do Rally Dakar e começou a competir em 1985, nas motos, onde conquistou o título na categoria Maratona no Dakar, em 1991. Chegou a ser navegador nos carros no Rally dos Sertões, quando conquistou dois títulos, e atualmente compete na categoria Caminhões, na qual acumula participações em diversos ralis, como o próprio Dakar, Sertões, Campeonato Paulista de Rally Cross-Country dentre outros.
Maykel Justo é navegador de André Azevedo desde 2005 e com ele irá novamente para o Rally Dakar. Aos 29 anos, ele completa seu 12º ano no off-road.
Com eles, Jaromir ?Mira? Martinec será o segundo navegador do trio. Aos 34 anos, ele é nascido em Zabreh, na Morave, República Tcheca.
Caminhão
Veículo: Tatra 815 Dakar Terrno
Potência: 750 HP de potência, turbo intercooler
Motor: Tatra refrigerado a ar, 19.000 cc, bi-turbo com intercooler
Câmbio: Tatra 18 marchas
Peso: 10,100 toneladas
Número na prova: 504
Tirado do Terra
Moto
Categoria: Maraton
Veículo: KTM 450
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 35L
Potência: 450cc/ 45hp
Peso: 120kg
Número na prova: 25
Carlos Ambrósio, piloto de 43 anos, natural de São Paulo, é casado e tem duas filhas. O piloto, que também é administrador, começou a competir em 1997, quando disputou seu primeiro Rally dos Sertões. Depois desse, foram mais dez Sertões, sendo que sua melhor colocação foi em 2006, quando conquistou o segundo lugar na categoria Production Aberta e sétimo lugar no ranking geral. Ambrósio também participou três vezes do Rally Por Las Pampas, etapa do mundial, e em duas delas conquistou o primeiro lugar na categoria até 450cc. Esta é a terceira vez que o piloto participa do Rally Dakar, a primeira foi em 2007.
Moto
Categoria: Super Production
Veículo: Honda
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 27L com opção para 35L
Suspensão: Showa
Potência: 450cc
Peso: 120 kg
Número na prova: 63
Bernardo Bonjean, 32 anos, começou no enduro de regularidade em 1995, passando para os ralis de velocidade em 2003. Sua estreia no Dakar aconteceu em 2006, no qual conseguiu completar a prova na 90ª posição. Para 2010, o objetivo do atleta continua o mesmo: chegar ao final.
Moto
Categoria: Super Production
Veículo: KTM 530 EXC
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 33 litros
Suspensão: Olhins
Potência: 530cc
Peso: 160 kg
Número na prova: 69
Thiago Fantozzi, natural de São Paulo, mora atualmente em Natal (RN), onde treina e gerencia a representação da KTM. Foi campeão do Rally dos Sertões em 2001 e realiza um sonho ao participar do Rally Dakar pela primeira vez.
Moto
Categoria: SuperProduction
Veículo: Honda
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 27L com opção para 35L
Suspensão: Showa
Potência: 450cc
Peso: 120 kg
Número na prova: 80
Vicente de Bendictis Neto, 27 anos, fará sua estréia no Rally Dakar em 2010. O piloto começou a andar de moto aos 5 anos de idade, passando, desde lá, por diversas modalidades, como motocross, enduro e cross-country. Desde 2006, Vicente está se dedicando ao rali, e possui no currículo três participações no Rally dos Sertões e também no Brasileiro de Cross-country, desde 2006.
Moto
Categoria: SuperProduction
Veículo: Honda
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 27L com opção para 35L
Potência: 450cc
Peso: 120 kg
Número na prova: 113
Maurício Neves, paranaense de 30 anos, começou desde cedo a se interessar por carros. Seu pai tinha uma oficina mecânica dentro de casa e, desde os 7 anos, ajudava o pai no conserto dos veículos. Com o crescimento, Mauricio começou a se especializar e fazia diversos cursos. No autódromo de Curitiba, os carros que preparava começavam a ganhar destaque, mas foi na Europa que ele se destacou, trabalhando na atual GP2 e Fórmula 2 inglesa. Começou nos ralis em 1999, como navegador, além de ter preparado o carro. No ano seguinte, começou a pilotar e sagrou-se Campeão Brasileiro de Rally de Velocidade. Anos mais tarde, em 2007, conquistou o título do Rally dos Sertões ao lado de Clécio Maestrelli. O piloto, que faz sua estreia no Dakar, é casado e pai de dois filhos.
Clécio Maestrelli nasceu no Paraná, mas ainda na infância mudou-se para Eunápolis (BA), onde começou a conhecer o off-road e, aos 10 anos, já corria de motocross. Aos 13, voltou para Curitiba (PR) e continuou no esporte, participando de provas de enduro. Em 2003, recebeu um convite para ser navegador e não largou mais. Começou a parceria com Mauricio Neves em 2006, onde foram campeões brasileiros e do Sertões, dentre outros títulos.
Carro
Veículo: Race Touareg 2
Motor: Cinco cilindros em linha de motores diesel TDI, dois turbos com dois sistemas de exaustão e refrigeração
interna, montados longitudinalmente atrás do eixo dianteiro, 2.500cc, torque de 600Nm e restritor de ar com 38mm.
Velocidade máxima: 190km/h
Tipo de câmbio: Sequencial de cinco marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas
Dimensões: 4,171m (comprimento) x 1,996m (largura) x 1,762m (altura)
Entre-eixos: 2.820 milímetros
Pneus: BFGoodrich "All Terrain" 235-85/16
Combustível: Diesel
Potência: 300 HP
Peso: 1.787 kg (sem combustível)
Número na prova: 312
Jean Azevedo, 34 anos, participará de sua 12ª edição do Dakar. Natural de São José dos Campos (SP), irmão de André Azevedo, irá participar pela segunda vez da categoria Carros, desta vez ao lado do navegador Emerson Cavassin. O piloto estreou na competição em 1996, na categoria Motos, e sagrou-se campeão no ano seguinte, na categoria Moto Production.
Emerson Cavassin estreia como navegador na equipe Petrobras Lubrax. Começou pilotndo motos em 1989, em provas de regularidade. Começou a navegar em 2001 em provas de rali de velocidade e depois passou para o cross-country, onde participou de provas nacionais e do Rally dos Sertões onde, em 2003, conquistou o título na categoria Protótipos. É a primeira vez que ele irá para o Rally Dakar.
Carro
Categoria: T1.1
Veículo: Pajero Full
Motor: 3.800cc, 6 cilindros em V, 24 válvulas, 280 HP, turbo intercooler, injeção eletrônica Magneti Mareli;
tração 4x4 permanente
Velocidade máxima: 185km/h
Tipo de câmbio: seqüencial de 6 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas
Dimensões: 4,350m (comprimento) x 1,973m (largura) x 1,90m (altura)
Combustível: gasolina
Capacidade do tanque: 480 litros
Potência: 280 cv ? 43 kgf.m de torque
Peso: 1.825 kg (sem combustível)
Número na prova: 321
Guilherme Spinelli, 37 anos, vai pela segunda vez para o Rally Dakar a bordo de um dos melhores carros de rali do mundo, o Mitsubishi Racing Lancer. Aos 18 anos, Spinelli participou de seu primeiro rali de velocidade, e venceu. O piloto também é tetracampeão do Campeonato Brasileiro de Rali Cross-country e bicampeão do Rally dos Sertões, além de diversos títulos no Mitsubishi Cup, Taça Brasil de Rali, Copa Baja e ralis de velocidade. A seu lado, o experiente navegador português Filipe Palmeiro.
Carro
Veículo: Mitsubishi Racing Lancer MRP 10
Motor: Mivec ? 6 cilindros em V, 24 válvulas, DOHC
Potência: 300 HP/5500 rpm
Torque: 43 kgf.m/4500 rpm
Módulo de Injeção: Magneti Marelli
Velocidade Máxima: 194 km/h
Tanque: 400 L para autonomia de 800 km em ritmo de competição
Peso bruto: 1.825kg
Dimensões: 4.475mm (comprimento) x 1.990mm (largura) x 1.850mm (altura)
Base: 2.900mm
Rodas: 7? X 16?
Pneu: BF Goodrich 235/85 ? 16
Tração 4X4
Diferencial Dianteiro: Ricardo self-locking
Diferencial Traseiro: Ricardo self-locking
Caixa de Câmbio: Ricardo, 6 velocidades, sequencial, seleção mecânica
Número na prova: 322
Klever Kolberg foi o primeiro brasileiro a competir no Rally Dakar, ao lado de André Azevedo. Após parar as competições, ele volta com um projeto pioneiro e irá participar pela 21ª do Rally Dakar como piloto. Ele começou no off-road em 1988, pilotando motos, onde foi campeão da categoria Maratona em 1993, e ficou em quinto no geral. A partir de 1997, passou a disputar o Dakar entre os carros, obtendo o segundo lugar na categoria Carros Maratona em 1999 e 2000 e na Carros Diesel em 2002.
Giovanni Godoi é engenheiro mecânico com 20 anos de experiência no automobilismo nacional, sendo oito dedicados às competições off-road como engenheiro responsável pelo desenvolvimento dos veículos de competição da Mitsubishi. Em 2003, disputou o Rally dos Sertões, terminando em 17º no geral e em terceiro entre os novatos. Esteve no Dakar 2009 como navegador de um caminhão de apoio e encara, pela primeira vez, a disputa nos carros.
Carro
Modelo: Pajero Sport Flex 2010
Motor: seis cilindros em V, 3.497 cm3, 24 válvulas, SOHC
Potência: 205 cv a 5.000 rpm
Torque: 33,5 kgfm @ 3.500 rpm
Alimentação: injeção eletrônica multiponto sequencial Magneti Marelli
Transmissão: Mecânica, cinco velocidades
Velocidade Máxima: 180 km/
Suspensão: Dianteira - independente, braços triangulares duplos, quatro amortecedores Öhlins, barra de torção e
barra estabilizadora - sistema extraído da L200 RS e específico para competição. Traseira - eixo rígido,
dois amortecedores Öhlins com molas helicoidais e barra estabilizadora.
Rodas: Liga leve, 17" x 7" / Pneus: Pirelli Scorpion L/T 235/85 R16
Dimensões: 4.720mm (comprimento), 1.780mm (largura), 1.850mm (altura)
Peso bruto: 1.980 kg
Número na prova: 333
Julio Bonache nasceu no interior de São Paulo, mas vive em Rondônia desde a juventude. Com 38 anos, descobriu o gosto pelo rali no interior do estado, e começou a participar das mais diversas provas, sendo eleito a equipe revelação no Rally dos Sertões 2007. Fará sua estreia no Rally Dakar ao lado do experiente navegador Lourival Roldan.
Lourival Roldan, 52 anos, irá para a sua sexta participação como navegador no Rally Dakar, ao lado do estreante Julio Bonache. Casado, pai de duas filhas e natural de São Paulo, Lourival já correu a competição com Klever Kolberg, Riamburgo Ximenes e Paulo Pichini. A primeira competição foi em 1985, no rali universitário e já foi campeão Paulista como piloto no rali de velocidade. Ele foi navegador de Reinaldo Varela e tornou-se campeão brasileiro na mesma modalidade. Em 2000, estreou como navegador no cross-country com Klever e também correu provas com Ingo Hoffman. Desde 2003, Lourival também atua na direção de provas do Mitsubishi Motorsport.
Carro
Modelo: Mitsubishi Evo Prom
Motor: Mitsubishi 3.2 diesel e 16 válvulas com duplo comando de válvulas no cabeçote, alimentação
por bomba mecânica do tipo rotativa, turbo roletado by Garret, coletores de escapamento e admissão
by ProMacchina, pistões especiais by Mahle
Potência: 270cv, com torque de 80 kgfm
Embreagem: multidisco de acionamento hidráulico
Câmbio: Sadev sequencial de seis marchas, com caixa de transferência acoplada e diferencial central
autoblocante mecânico de deslizamento controlado.
Freios: a disco ventilado com 320mm de diâmetro na dianteira e na traseira, pinças italianas da Tarox
com dez pistões na dianteira e seis na traseira, circuito duplo independente com ajuste de carga para
as rodas traseira e sistema de freio de mão hidráulico
Amortecedores: Ohlin com três vias de regulagem e sistema de Bump Stop hidráulico
Pneus: Scoorpion Rally fase III by Pirelli
Capacidade do tanque: 400 litros
Largura total do veículo: 2 metros
Peso: 1.975 kg
Número na prova: 355
Reinaldo Varela nasceu em São Paulo e tem um currículo invejável de provas nacionais e internacionais. O piloto iniciou sua carreira em 1982 nas provas de regularidade e em 1990 participou da primeira competição internacional, em Montevidéu. Em 2010, o piloto participa de seu quarto Rally Dakar.
Erley Ayala é empresário e tem uma empresa de preparação de veículos para competições. Irá pela primeira vez ao Rally Dakar como navegador.
Carro
Categoria: T2
Veículo: Pajero Full
Motor: 3.800cc, 6 cilindros em V, 24 válvulas, 280 HP, turbo intercooler, injeção eletrônica Magneti Mareli;
tração 4x4 permanente
Velocidade máxima: 185km/h
Tipo de câmbio: seqüencial de 6 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas
Dimensões: 4,350m (comprimento) x 1,973m (largura) x 1,90m (altura)
Combustível: gasolina
Capacidade do tanque: 480 litros
Potência: 280 cv ? 43 kgf.m de torque
Peso: 1.825 kg (sem combustível)
Número na prova: 363
Sven Fisher fará sua estreia no Rally Dakar. Natural da Alemanha, o piloto reside há mais de 10 anos no Brasil, onde possui empresas no sul do país. Disputa provas de rali cross-country e também já correu no Rally dos Sertões.
João Stal é o navegador de Fisher e sua trajetória no off-road se assemelha muito a do seu parceiro. Disputa provas no Paulista e Brasileiro de cross-country e também já disputou o Rally dos Sertões. Fará sua estreia no Dakar.
Carro
Veículo: Pajero Full Turbo Diesel
Categoria: T2 Production
Motor: 3.200cc, tração 4x4 permanente
Velocidade máxima: 185km/h
Suspensão: independente nas quatro rodas
Dimensões: 4,350m (comprimento) x 1,973m (largura) x 1,90m (altura)
Combustível: Diesel
Peso: 1.825 kg (sem combustível)
Número na prova: 390
Sergio Williams, com 49 anos, o piloto já foi terceiro colocado no Rally dos Sertões. Este será o primeiro Rally Dakar do piloto, que é nascido em Belém do Pará. Profissionalmente, ele atua no ramo de restaurantes, discotecas e da indústria do petróleo.
Rodrigo König tem 32 anos e vive atualmente em Atibaia, no interior de São Paulo, onde atua como publicitário e diretor de cinema. Já correu no Rally dos Sertões e Irá realizar um sonho ao participar do Dakar.
Número na prova: 422
André Azevedo tem 51 anos e é natural de São José dos Campos (SP), casado e pai de dois filhos. Engenheiro por formação, tem um currículo no off-road de dar inveja a muita gente. O piloto vai para sua 22ª participação do Rally Dakar e começou a competir em 1985, nas motos, onde conquistou o título na categoria Maratona no Dakar, em 1991. Chegou a ser navegador nos carros no Rally dos Sertões, quando conquistou dois títulos, e atualmente compete na categoria Caminhões, na qual acumula participações em diversos ralis, como o próprio Dakar, Sertões, Campeonato Paulista de Rally Cross-Country dentre outros.
Maykel Justo é navegador de André Azevedo desde 2005 e com ele irá novamente para o Rally Dakar. Aos 29 anos, ele completa seu 12º ano no off-road.
Com eles, Jaromir ?Mira? Martinec será o segundo navegador do trio. Aos 34 anos, ele é nascido em Zabreh, na Morave, República Tcheca.
Caminhão
Veículo: Tatra 815 Dakar Terrno
Potência: 750 HP de potência, turbo intercooler
Motor: Tatra refrigerado a ar, 19.000 cc, bi-turbo com intercooler
Câmbio: Tatra 18 marchas
Peso: 10,100 toneladas
Número na prova: 504
Tirado do Terra
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